WP Gearbox
WP Gearbox
WP reduktor je pužni reduktor opće{0}}namjene čija se osnovna struktura sastoji od puža, pužnog točka i kućišta. Često se koristi kao nezavisna transmisiona jedinica između glavnog pokretača i pogonjene mašine. Zbog svog glatkog prijenosa, velikog omjera redukcije i dobrih svojstava samozaključavanja, široko se koristi u mnogim industrijama.
Karakteristike
- Glatki prijenos:Niske vibracije, udari i buka.
- Visok omjer redukcije:Veliki prijenosni omjer se može postići sa jednim stepenom, što rezultira kompaktnom strukturom.
- Samo-zaključavanje:Većina modela ima dobra svojstva-samozaključavanja, eliminišući potrebu za uređajima za kočenje.
- Visoka svestranost:Kućište je dostupno u različitim tipovima montaže, uključujući osnovne i univerzalne modele, što omogućava fleksibilne smjerove ulaznog i izlaznog vratila.
Prijave
Pogodan za prijenos brzine smanjenja brzine u raznim mehaničkim uređajima u industrijama kao što su plastika, metalurgija, pića, rudarstvo, dizanje i transport, hemijsko inženjerstvo i građevinarstvo. Primjenjivo i u štampi i bojanju tekstila, mašinama za građevinske materijale, ambalaži za hranu, petrohemiji, scenskim mašinama i novoj energiji.
FAQ
P1: Koje mazivo se preporučuje za WP reduktore zupčanika? Koliki je interval zamjene ulja?
O: Za normalne radne uslove, 220# ulje za menjače je dovoljno. Za teško-opterećenje i česte scenarije pokretanja-može se koristiti aditiv za mazivo koji sadrži regenerator zaptivki. Što se tiče zamjene ulja, prva zamjena ulja je potrebna nakon 500 sati rada za novu mašinu, nakon čega slijede izmjene svakih 3000 sati ili svakih šest mjeseci. Ako ulje pokazuje znakove emulgiranja ili nečistoća, mora se odmah zamijeniti.
P2: Postoje li posebne mjere opreza za vertikalnu instalaciju reduktora brzine WP?
O: Vertikalna instalacija je sklona problemima s podmazivanjem zbog gubitka podmazivanja. Preporučuje se dodavanje više ulja za podmazivanje nego za horizontalnu instalaciju i izbjegavanje-dugotrajne vertikalne instalacije. Dodatno, potpornu strukturu treba ojačati kako bi se spriječile vibracije mašine.
P3: Šta bi moglo uzrokovati brzo trošenje pužnog zupčanika?
O: Obično se pužni zupčanici troše sporo. Ako se trošenje ubrzava, to je vjerovatno zbog jednog od sljedećih razloga: 1) Nepravilan odabir, što uzrokuje da reduktor radi pod preopterećenjem; 2) Teška radna okolina, sa prašinom, vlažnošću i drugim faktorima koji pogoršavaju habanje.
P4: Koji su uobičajeni uzroci i rješenja za rđu i oštećenja ležajeva?
O: Glavni uzrok je taj što kada mjenjač radi i zaustavljen, ulje mjenjača prolazi kroz naizmjenične tople i hladne cikluse, stvarajući kondenzaciju koja emulgira ulje i korodira ležaj. Rješenje je zamijeniti zahrđali ležaj i emulgirano ulje za podmazivanje. Izbjegavajte udarce u ležaj tokom montaže. Prije dugotrajnog-odlaganja, dodajte mast za{4}}prevenciju hrđe. Tokom rada redovno provjeravajte stanje ulja kako biste spriječili nakupljanje vlage.
P5: Koje provjere treba izvršiti prije upotrebe mjenjača nakon dugotrajnog-čuvanja?
O: Za mjenjače koji se čuvaju duže od 3-6 mjeseci, prvo provjerite uljne zaptivke. Ako uljne brtve nisu uronjene u ulje za podmazivanje, moraju se odmah zamijeniti. Drugo, provjerite da li kućište ima udubljenja ili pukotina i uvjerite se da su rupe za ulje čiste. Prije ugradnje provjerite da li je radijalno strujanje ulaznog vratila manje od ili jednako 0,05 mm i da li ravnost izlazne prirubnice zadovoljava standarde. Na kraju, tokom probnog rada, provjerite da li je rad stabilan i da li ima curenja ulja.
